« La construction ferroviaire est une branche dure. Inhospitalière. Un cauchemar pour un académicien. Il faut du courage pour se lancer pour la première fois sur une voie. Mais la voie est libre. Un projet est toujours différent d'un autre ; mais tous requièrent un esprit inventeur. L'esprit d'équipe entre collègues et aussi le fait que l'on s'y connaisse à un moment quelconque dans le créneau de la technologie ferroviaire et que l'on soit bien réticulé sont des atouts utiles. »

« La branche ferroviaire fait certes toujours partie des domaines classiques réservés aux hommes, ce qui se reflète également au niveau des effectifs chez ROBEL. Mais entre-temps, les femmes ont fait leur entrée dans presque tous les services et elles n'ont rien à envier à leurs collègues masculins. Le moyen de transport « vert » qu'est le train a de l'avenir et nous, les constructeurs de voies, tout autant. »

« ROBEL ne se contente pas de produire des composants mais construit aussi des machines complètes. Ici, l'occasion est encore donnée de suivre l'évolution pas à pas, de la tôle en passant par les circuits électriques jusqu'à la peinture et jusqu'au montage. Un réel bon sentiment lorsqu'une nouvelle mise au point fait pour la première fois ses débuts sur les voies de l'entreprise. »

« Chez ROBEL, l'apprenti fait partie de la communauté qui représente plus de 30 personnes, qui dispose d'un propre atelier d'enseignement et où il y a toujours quelqu'un pour répondre à tes questions. Hormis le travail, la convivialité est aussi de mise - nous prenons le casse-croûte ensemble, nous entreprenons des excursions et nous organisons des événements sportifs. À la fin de la formation, on connaît déjà tous les services et on sait où l'on souhaite travailler au sein de l'entreprise. Ce qu'il y a de bien, c'est qu'une entreprise d'une aussi grande importance offre des possibilités à chacun. »