ROMPACT B E³
ROWRENCH Rec
30.73 Serre les attaches de rails avec un couple contrôlé de manière précise et documente chaque vissage sans lacune.
Vous trouverez de plus amples informations et les éventuels accessoires dans la fiche produit ().
ROWRENCH P4 Rec | ROWRENCH E Rec | |||
Entraînement | Moteur à essence 4 temps refroidi à l'air | Moteur electrique, triphase | ||
Type | HONDA GX200 | |||
Puissance | 4,3 kW à 3 600 t/mn | 5,5 kW à 4.000 t/mn | ||
Vitesse de la broche de vissage | La vitesse de la broche se règle automatiquement (de-/serrage), (max. 205 tr/min), Couple de desserrage max. 900 Nm, Couple de serrage max. 500 Nm | La vitesse de la broche se règle automatiquement au serrage et desserrage, (max. 238 tr/min), Couple de desserrage max. 900 Nm, Couple de serrage max. | ||
Couple de rotation | jusqu'à 250 Nm | jusqu'à 250 Nm | ||
Position de transport | 1 530 x 500 x 670 mm | 1 530 x 500 x 670 mm | ||
Position de travail | 2090 x 650 x 960 mm | 2090 x 650 x 960 mm | ||
Poids machine | ~ 97 kg | ~ 116 kg | ||
Poids flèche | ~ 3,5 kg | ~ 3,5 kg | ||
Poids châssis transversal | ~ 7 kg | ~ 7 kg |
Comment se font l'entretien et le calibrage de ROWRENCH P4 Rec ?
En raison de ses composants hydrauliques, la ROWRENCH P4 Rec ne requiert pratiquement pas d'entretien par comparaison à des visseuses mécaniques.
Le calibrage s'effectue une fois par an à l'aide de l'embout de mesure à couple de rotation et est réalisé par du personnel formé de l'entreprise dans ses propres ateliers ou, en alternative, par le fabricant ; le calibrage sert en même temps de justificatif de fonctionnement pour la personne chargée de surveiller le chantier.
Quels réglages doivent être effectués lors de la mise en service ?
La commande par programme enregistré (SPS) de la visseuse hydraulique de précision permet un réglage rapide et guidé par menu des paramètres suivants, sans que l'opérateur n'ait besoin de connaissances particulières :
Étant donné que la commande à auto-apprentissage de la 30.73 PSM procède à une comparaison théorique/réelle continue avec le cas de vissage rencontré et que le couple de rotation est corrigé en conséquence, les réglages ci-dessus servent avant tout à optimiser la vitesse et le résultat du travail ainsi qu'à documenter de manière précise le vissage effectué.
Comment se déroule la comparaison théorique/réelle du programme de vissage à auto-apprentissage ?
Circuit de régulation de la comparaison :
1 – Le capteur de force saisit à la milliseconde près avec quelle puissance la vis est serrée à tout moment de l'opération de vissage et
2 – communique l'information à la SPS.
3 – La SPS reconnaît le cas de vissage par l'intermédiaire des gradients déposés.
4 – la vitesse de la broche pour le couple de serrage final est préréglée de manière précise.
Comment les vis rouillées ou bloquées sont-elles débloquées par ROWRENCH P4 Rec ?
Pour débloquer les assemblages vissés, le couple de serrage est augmenté de manière dynamique linéaire jusqu'à 880 Nm. Ceci ménage d'une part la mécanique de la machine et, d'autre part, le couple de desserrage élevé suffit pour arracher les vis rouillées des anciennes fixations de voies K. Un processus déposé dans la SPS et pouvant être sélectionné par le menu permet d'autre part de « réveiller » les vis bloquées dans les chevilles des voies W lâches.
Est-il aussi possible de contrôler des sections de lignes boulonnées ?
Grâce au processus dynamique commandé par la SPS de la 30.73 PSM, il est pour la première fois possible de contrôler le couple de rotation de sections de lignes déjà boulonnées sans avoir à desserrer complètement les vis comme cela était jusqu'à présent nécessaire. À l'occasion de cette activité, les couples de rotation mesurés sont protocolés en permanence. Ce procédé sert avant tout pour les lignes plus anciennes à fournir rapidement la preuve de la résistance conforme à la réglementation du petit matériel.
Que réglemente la directive sur le vissage Ril 824.5050 ?
La directive Ril. 824.5050 de la Deutsche Bahn relative à la fabrication de voies sans lacune et au serrage des fixations de rails a pour objectif d'assembler en toute sécurité le rail et la traverse et de minimiser en même temps les dommages sur les traverses.
Conformément à la directive Ril., la fixation des rails a été correctement effectuée lorsque, sous respect du couple de rotation maximal admissible de 250 Nm, la contrainte géométrique théorique (cote de fente ≤ 0,5 mm) est donnée.
Chaque centième (dans le cas d'une visseuse hydraulique) ou chaque vingtième traverse (dans le cas d'une visseuse mécanique) doit être contrôlée à l'aide d'une clé dynamométrique et la conformité avec la réglementation doit être justifiée par écrit.
La directive aboutit par ailleurs à davantage de sécurité d'argumentation. Dans le cas d'un litige relatif à la cause d'un endommagement de traverses, le protocole des vissages de l'entreprise renforce celle-ci dans sa position face au client, car un couple de rotation élevé comme cause de fissures de travail peut être exclu.
ROWRENCH P4 Rec remplit toutes les spécifications de la directive DB 824.5050. Ceci a amené la DB à exclure la visseuse de précision du contrôle prescrit de chaque vingtième ou centième vis.
Comment est documenté le respect de la directive relative au vissage ?
Un GPS est-il aussi utilisé dans le cadre de la documentation ?
Si cela est souhaité, la ROWRENCH P4 Rec peut être équipée d'un enregistreur de données à module GPS. La position GPS est indiquée avec exactitude pour chaque vissage dans la ligne correspondante du protocole. Les défauts éventuels du vissage de la voie sont ainsi rapidement localisés sans aucun doute et éliminés.
Produits complémentaires
Tirefonneuse hydraulique de précision