ROMIS System
El taller sobre ruedas para una nueva calidad en el mantenimiento de vía. Para trabajar de forma segura y rentable y lograr los máximos resultados.
Puede encontrar más información y posibles accesorios en la hoja de producto ().
Largo total | 74,2 m | |||
Ancho de vía | 1435 mm | |||
Espacio máximo de trabajo con las paredes laterales desplegadas | 72 m² | |||
Carga máxima por eje | 18 - 22,5 t | |||
Carga adicional máxima ROMIS Store | 20 t | |||
Fuerza de elevación Grúa | por 2,5 t | |||
Fuerza de elevación | 1,5 t | |||
Velocidad de marcha máx. | 100 km/h | |||
Gálibos | UIC 505-1 sección 6.1_6.2_6.3 | |||
Protección contra ruido | TSI Noise | |||
Homologación | TSI, EN | |||
Aprobado en | Europa |
¿De qué elementos se compone el Sistema de Mantenimiento Móvil?
ROMIS Work. Unidad de mantenimiento móvil (MIE)
ROMIS Supply. Unidad de tracción y abastecimiento (TVE)
ROMIS Store. Vagón intermedio (ZW)
¿Qué tipo de trabajos de mantenimiento se pueden efectuar con el Sistema de Mantenimiento Móvil?
• Sustitución de sujeciones y componentes (p. ej. placas nervadas, capas intermedias, etc.)
• Mantenimiento y sustitución de juntas aislantes
• Mantenimiento de juntas de carril
• Sustitución de carriles (hasta una longitud de aprox. 15 m, máx. 6 carriles)
• Soldaduras de carril (aluminotérmicas)
• Repaso de cambios de vía
• Cambio de cerrojos y accionamientos de aguja
• Subsanación de defectos de vía individuales y corrección de la geometría de vía
• Auscultación ultrasónica de los carriles
• Renovación de traviesas individuales (manual)
• Alineación de conexiones de traviesa y de carril
• Inspección de balizas (p. ej. sistema de protección trenes) u otras instalaciones en el lecho de balasto
¿Dónde está el potencial de ahorro del Sistema de Mantenimiento Móvil?
¿Cómo cambia el Sistema de Mantenimiento Móvil los trabajos de mantenimiento de vía?
¿Qué variantes/módulos del Sistema de Mantenimiento Móvil están disponibles?
Sistema de Mantenimiento Móvil