ROMIS System

Sistema de Mantenimiento Móvil

69.70 El taller sobre ruedas para una nueva calidad en el mantenimiento de vía. Para trabajar de forma segura y rentable y lograr los máximos resultados.

  • Seguridad por la protección integral del área de trabajo
  • Logística de transporte optimizada que ahorra tiempo
  • Todos los procesos de trabajo se desarrollan en el interior del sistema
  • Tiempos de montaje y desmontaje cortos
  • Vía contigua y catenaria permanecen abiertas
  • Cero emisiones en el puesto del maquinista
  • Suministro eléctrico autónomo para toda la unidad
  • Reducción de la contaminación acústica, lumínica y del medio ambiente
Realice ahora su consulta sobre el producto
Largo total 60 - 72 m
Posición de transporte aprox. 2,6 - 3,0 m
Posición de trabajo 69.50: +500 mm izda./dcha. - variable 69.60: +800 mm izda./dcha. - variable
Altura total aprox. 3,9 - 4,2 m
Velocidad máx. 80 - 100 km/h
Peso (sin carga adicional) aprox. 100 - 185 t

¿De qué elementos se compone el Sistema de Mantenimiento Móvil?

ROMIS Work. Unidad de mantenimiento móvil (MIE)

  • Zona de trabajo protegida con acceso directo a la vía
  • Paredes laterales abatibles
  • Puesto de mando para maniobrar la unidad
  • Iluminación sin deslumbramiento
  • Suministro eléctrico, hidráulico y neumático
     

ROMIS Supply. Unidad de tracción y abastecimiento (TVE)

  • Área de descanso separada
  • Compartimento para 11 personas
  • Instalaciones higiénico-sanitarias
  • Taller con estanterías, banco de trabajo y armarios
  • Alternador para la alimentación de toda la composición de tren
  • Pasillo de conexión a la unidad de mantenimiento y vagones intermedios

 

ROMIS Store. Vagón intermedio (ZW)

  • Espacio para el almacenamiento y transporte de máquinas y material de construcción
  • Dos módulos de grúa de alto rendimiento que transportan el material entre la MIE y el ZW
  • Carga y descarga mediante elevador hidráulico o pared lateral abatible

¿Qué tipo de trabajos de mantenimiento se pueden efectuar con el Sistema de Mantenimiento Móvil?

• Sustitución de sujeciones y componentes (p. ej. placas nervadas, capas intermedias, etc.)

• Mantenimiento y sustitución de juntas aislantes

• Mantenimiento de juntas de carril

• Sustitución de carriles (hasta una longitud de aprox. 15 m, máx. 6 carriles)

• Soldaduras de carril (aluminotérmicas)

• Repaso de cambios de vía

• Cambio de cerrojos y accionamientos de aguja

• Subsanación de defectos de vía individuales y corrección de la geometría de vía

• Auscultación ultrasónica de los carriles

• Renovación de traviesas individuales (manual)

• Alineación de conexiones de traviesa y de carril

• Inspección de balizas (p. ej. sistema de protección trenes) u otras instalaciones en el lecho de balasto

¿Dónde está el potencial de ahorro del Sistema de Mantenimiento Móvil?

  • Reducción de costes gracias al aprovechamiento óptimo de los cortes de vía
  • Eliminación de medidas de seguridad, como p. ej. pilotos de seguridad o instalaciones de advertencia ópticas y acústicas
  • Rápido transporte del material a la zona de obras, tiempos cortos de montaje y desmontaje
  • Disponibilidad permanente de las máquinas y herramientas
  • No hace falta establecer un suministro eléctrico adicional en la obra para, p. ej., la iluminación
  • Complejos procesos de trabajo que se desarrollan en el interior del sistema - p. ej. posibilidad de colocar cupones
  • Mayor reserva de herramientas y materiales para varios turnos

¿Cómo cambia el Sistema de Mantenimiento Móvil los trabajos de mantenimiento de vía?

  • El tren se carga en el depósito y se dirige directamente al lugar de trabajo (sin medios de transporte adicionales/sin transbordos de material en la obra)
  • Comienzo rápido de los trabajos, la vía contigua permanece abierta, no es necesario aislar la catenaria
  • Acceso directo a la vía (sin cargar ni empujar diploris, sin transportar manualmente el material a la zona de trabajo)
  • Iluminación y suministro eléctrico disponibles de inmediato
  • Compartimento para los operarios completamente equipado y con instalaciones higiénico-sanitarias (no hay que caminar a la camioneta)
  • Métodos de trabajo/líneas de producto automatizados para un trabajo eficiente y seguro

¿Qué variantes/módulos del Sistema de Mantenimiento Móvil están disponibles?

  • Para tramos cortos
    2 módulos de
    ROMIS Work Light (69.50) + ROMIS Supply (69.40)
     
  • Para tramos más largas
    3 módulos de
    ROMIS Work Light (69.50) + ROMIS Store (69.45) + ROMIS Supply (69.40)
    Con almacenamiento de materiales y maquinaria
     
  • Para tramos más largos y trabajar con cupones y componentes de cambio
    3 módulos UIC de
    ROMIS Work UIC (69.60) + ROMIS Store (69.45) + ROMIS Supply (69.40)
    Con almacenamiento de materiales y maquinaria y un módulo de grúa adicional de alto rendimiento para cupones y componentes de cambios de vía
  • Para túneles, vías urbanas y brigadas de soldadura
    3 módulos Compact de
    ROMIS Work Comp (69.60) + ROCLEAN Vagón de lavado + RORUNNER (54.22/24)
    Sistema de mantenimiento de diseño compacto con compartimento para los operarios disponible opcionalmente en construcción de dos pisos, p. ej. para los trabajos de lavado del alcantarillado en túneles.

Sistema de Mantenimiento Móvil

Campos obligatorios

Por favor, contácteme:
component.form.inquiry.gdpr.notification