Exactamente dos años después de la adjudicación del contrato, Robel y su representante británico Plasser UK entregaron, el 4 de agosto de 2018, dos sistemas de transporte RORUNNER a Transport for London (TfL). Así, los nuevos trenes de mantenimiento están listos para su puesta en marcha incluso antes de lo acordado. Los sistemas, de los que cada uno se compone de dos dresinas autopropulsadas y un remolque, serán utilizados por TfL para el mantenimiento de la nueva Elizabeth Line de Londres.
La composición de tren es configurable y las unidades de trabajo son de diseño modular para llevar a cabo la inspección y el mantenimiento de túneles en plazos muy ajustados: el sistema RORUNNER se encargará del mantenimiento y la sustitución de líneas aéreas, la sustitución de carriles y grandes componentes de cambios de vía, la limpieza de alcantarillado y la intervención en caso de averías de vehículos ferroviarios, así como del transporte seguro de personas y materiales a la obra.
Uno de los temas centrales del proyecto fue la falta de espacio para la carga y descarga de cambios de vía pesados, corazones y carriles. En estrecha colaboración con el cliente TfL, Robel desarrolló un sistema móvil de sustitución de componentes de vía que se puede instalar en la plataforma del vehículo en caso de ser necesario. Este sistema transporta los pórticos de grúa eléctricos premontados hasta los topes del vehículo y a continuación los coloca en la vía mediante un dispositivo de carga y descarga especialmente diseñado para ello.
Robert Gratz, Director de Proyectos de Robel, considera que la estrecha colaboración con el cliente y la representación de Robel en el Reino Unido fue un importante factor de éxito: “Solo aquellos que conocen por experiencia propia lo que se necesita en la vía son capaces de desarrollar soluciones orientadas al mercado. Estamos orgullosos de que el nuevo sistema RORUNNER haya llegado hoy a Transport for London exactamente como debía hacerlo - a tiempo, cumpliendo las especificaciones del contrato y listo para funcionar.”
Impresiones de los socios de proyecto:
Stuart Hines-Randle, Director de Proyectos de la TfL Yellow Plant:
“Robel y Plasser UK han demostrado su capacidad de innovación durante toda la duración del proyecto. Su concepto para este nuevo sistema de manipulación y sustitución de componentes de vía nos impresionó mucho, ya que simplifica significativamente el mantenimiento. Los procesos de carga y descarga, de trabajo en la vía y de retirada del material viejo se han resuelto de forma muy satisfactoria. El sistema se utilizó con éxito por primera vez en la recepción en fábrica en Salzburgo. Colaborar con Robel y Plasser UK ha sido una gran experiencia y estoy deseando ver cómo los trenes empiezan a trabajar en la Elizabeth Line.“
Mark Simmons, CEO Plasser UK
“TfL nos retó a desarrollar un concepto de mantenimiento flexible y a medida junto con Robel. Robel, con su especial habilidad para la entrega de soluciones a medida del cliente, diseñó y fabricó un sistema de vehículos modular que ha superado los objetivos de los estudios del proyecto. Plasser UK, Robel y TfL estuvieron trabajando en estrecha colaboración y las sugerencias de los usuarios fueron incorporándose continuamente al trabajo. El resultado ha sido una solución que entusiasma al cliente.”
Los componentes de los dos sistemas RORUNNER para TfL
RORUNNER System I
1 dresina autopropulsada con plataforma multiusos
1 vagón de transporte
1 dresina autopropulsada con compartimento para 10 operarios
RORUNNER System II
1 dresina autopropulsada con grúa y cesta o pinza de carril hidráulica
1 vagón de transporte
1 dresina autopropulsada con compartimento para 10 operarios
1 vagón de transporte adaptado para el montaje de diferentes tipos de dispositivos de medición destinados a la comprobación del estado de la vía.
Módulos de trabajo:
Grupo de lavado de alcantarillado
Caballete de bobinas de cable
Plataforma elevadora de tijera
Sistema móvil para la sustitución de componentes de vía con 6 grúas pórtico
La Elizabeth Line
- La Elizabeth Line entrará en servicio en diciembre de 2018, una vez inaugurados los nuevos túneles ferroviarios en el subsuelo de Londres, y será operada, en un principio, en tres tramos separados:
- de Paddington (estación Elizabeth Line) a Abbey Wood, pasando por la zona central de Londres
- de Paddington (estación Mainline ) a Heathrow (Terminales 2, 3 y 4)
- de Liverpool Street (estación Mainline) a Shenfield.
- Hay 10 estaciones nuevas en Paddington, Bond Street, Tottenham Court Road, Farringdon, Liverpool Street, Whitechapel, Canary Wharf, Custom House, Woolwich y Abbey Wood.
- En pleno funcionamiento a partir de diciembre de 2019, la Elizabeth Line dará servicio a 41 estaciones, 31 de ellas recientemente modernizadas, incluidas las tres estaciones en las terminales de Heathrow. Después se ampliará hasta Reading.
Las imágenes que siguen pueden ser utilizadas para fines editoriales de forma gratuita con la nota "Foto: Robel".
