RORUNNER Transportsystem
RORUNNER System KVB
Система путевых машин для гибкого снабжения городского строительства. Комбинация поездов для каждого рабочего процесса при строительстве и техническом обслуживании значительно сокращает продолжительность строительства.
- Используется на всех городских и пригородных железнодорожных системах
- Смешанный привод согласно BOStrab и EBO
- Транспортировка рельсов, балласта и тяжелых компонентов непосредственно к платформе
- Перевозка материалов, эвакуация и зимнее обслуживание
- Прецизионное торможение до максимальной скорости
- Полный обзор всех участников дорожного движения
- Дополнительно: управление четырьмя транспортными средствами одним оператором
Дополнительную информацию и возможные дополнительные комплектующие можно найти в листе продукта ()
| Привод | 6-цилиндровый гидростатический дизельный двигатель | |||
| Тип | Deutz, значения выбросов отработавших газов в соответствии с RL97/68/EG стадия IV заключительная | |||
| Мощность | 390 кВт; Гидростатическая передача мощности на 3 осях | |||
| Масса | 37 т общая масса вкл. 2 т полезной нагрузки | |||
| Рабочий ход | 60 км/ч собственный ход, 60 км/ч буксировка | |||
| Габариты | 14,5 м общая длина с буфером | |||
| Торможение | пневматическое прямое/косвенное, пружинный тормоз, магнитный рельсовый тормоз, противопроскальзывающая и противобоксовочная защита(защита от скольжени | |||
| Погрузочный кран | PK 11502 B с ограничителем по высоте и противодорожным барьером | |||
| Макс.вылет стрелы крана | 10,4 м | |||
Из каких компонентов состоит транспортная система ROBEL?
Система состоит из:
- 2 RORUNNER Тяговый мотовоз (54.17)
с погрузочным краном и встроенной кабиной машиниста для двунаправленной работы - 1 RORUNNER Тяговый мотовоз без погрузочного крана (54.17)
- 2 ROTRAILER Железнодорожных транспортера (55.70/2) с различными вариантами исполнения
- 1 ROTRAILER Платформенный транспортер (55.70/3) для рельсов до 18 м
- 1 ROTRAILER Балластный вагон (55.70/4)
- 1 ROTRAILER Прицепная тележка (55.70/5)
с системой промывки под высоким давлением и вакуумной системой для систем метрополитена
С помощью восьми транспортных средств можно сформировать до 16 различных комбинаций транспортной системы, которые предназначены для смешанной эксплуатации в соответствии с EBON/A и BO Strab и выполняют все транспортные задачи при городском техническом обслуживании.
Что и сколько можно перевозить с помощью транспортной системы ROBEL?
Рабочая нагрузка:
- RORUNNER с краном 2 т
- RORUNNER без крана 3 т
Дополнительная нагрузка ROTRAILER до 18 т
Система транспортирует больше грузов за более короткое время по сравнению с предыдущими методами:
- универсальные прицепы доставляют шпалы и строительные материалы в соответствии с требованиями к платформам всех типов, включая низкопольные платформы.
- тяжелые компоненты, такие как автоматы билетов, сидячие места и трансформаторы, транспортируются непосредственно на платформы
- кабельные барабаны, эскалаторы, шкафы управления, уборочное оборудование, строительная техника
- рельсы длиной до 18 м
- кроме того, до 17 тонн балласта разгружаются и распределяются не только по бокам, но и по середине участка пути.
В целом, это означает больше материала за меньшее количество поездок.
Какие возможности переоборудования имеются для низкопольных транспортеров ROTRAILER?
- Вставка и бортовые стенки
- Вставка и защитные стенки
- Вставка, бортовые и защитные стенки
- Бортовые стенки и кабельная катушка
- С бункером
Каковы особенности технического обслуживания железных дорог в общественном дорожном движении?
Техническое обслуживание в условиях интенсивного городского движения предъявляет высокие требования к показателям разгона и торможения транспортных средств: для других участников дорожного движения всегда должна быть предусмотрена возможность резкой остановки.
Все вагоны имеют пневматические системы прямого и непрямого торможения, стояночные тормоза с подпружиненным приводом, магнитные рельсовые тормоза и противопробуксовочные и противоскользящие системы.
При максимальной скорости системы 60 км/ч в самоходном режиме хорошая видимость является обязательным требованием для быстрой реакции на торможение. Большие стеклянные окна по всему периметру и поворотное сиденье водителя мотовоза обеспечивают оператору четкий обзор края платформы, перекрестков "зебры", сигналов, а также прохожих и стоящих сбоку транспортных средств. При использовании мотовоза в качестве одиночного транспортного средства задняя кабина обеспечивает полный обзор строительной площадки.
Почему инфраструктурные работы в городской зоне должны становиться быстрее?
Высокая пропускная способность систем легкорельсового транспорта в будние дни и иногда непрерывный ночной трафик в выходные дни создают нагрузку на сети общего пользования и ставят перед операторами инфраструктуры новые задачи: потребность в обслуживании возрастает, а временные окна, доступные для него, неуклонно сокращаются.
До 90 процентов внутригородских работ по техобслуживанию осуществляется во время ночных перерывов, при этом в среднем на это предоставляется всего два-четыре часа.
Следовательно, работа по созданию инфраструктуры должна стать более быстрой и организованной, чтобы высокочастотные маршруты оставались безопасными. Времени на разовые вмешательства из-за поломки рельсов или повреждения линий мало; непрерывное техническое обслуживание и своевременный ремонт дефектов являются основными предпосылками бесперебойной работы.
RORUNNER System KVB
