До середины 2024 года компания Robel Bahnbaumaschinen GmbH (Robel) поставит Службе коммунального хозяйства Мюнхена (SWM) шесть четырехосных единиц рабочего подвижного состава для строительных работ в туннелях.
Решение SWM использовать новый привод с низким уровнем выбросов вредных веществ является определяющим для развития городской инфраструктуры и важной вехой в технологическом развитии Robel: проезд к строительной площадке осуществляется без выбросов с помощью токоприемника и контактного рельса. Аккумулятор обеспечивает энергию для рабочих перемещений и эксплуатации крана. Для длительных работ дополнительно имеется дизель-генератор.
Новый парк подвижного состава SWM обеспечивает стандартизацию и модернизацию, а также готовность к увеличению потребности в обновлении и техническом обслуживании линий метро. Еще одной важной причиной этого заказа является запланированное сокращение выбросов в атмосферу и шума и, как следствие, ощутимое улучшение экологических условий и условий работы в туннеле.
Инго Вортманн, председатель правления Транспортного объединения Мюнхена: «Более частое движение поездов и новые линии метро — это предпосылки для успешных перемен в области транспорта. Поэтому в будущем требования к профилактическому ремонту и техническому обслуживанию нашей инфраструктуры вырастут. Новый подвижной состав производства Robel позволяет создать необходимые для этого мощности. Нас особенно радует то, что теперь мы можем применять аккумуляторную технологию с пониженными выбросами и в рельсовом подвижном составе для профилактического ремонта».
Вольфганг Р. Фалли, генеральный директор Robel Bahnbaumaschinen GmbH: «Экологически грамотные действия всегда были одной из наших главных побудительных причин как на заводе, так и в области рельсового транспорта. Поэтому я рад, что Служба городского хозяйства Мюнхена, которая является нашим давним партнером, сделала выбор в пользу наших специальных гибридных решений для городских условий, а наше первое электрическое рельсовое транспортного средство вскоре будет использоваться поблизости».
Новый рельсовый подвижной состав в качестве многофункционального подвижного состава будет выполнять транспортные задачи с учетом наличия наклонных поверхностей с максимальным подъемом. Так как преобразование сети мюнхенского метро невозможно, все единицы, оснащенные краном спереди и сзади, а также двухсторонней грузовой платформой на уровне пассажирской платформы, рассчитаны на двустороннее движение.
Для расширения транспортных задач Служба городского хозяйства Мюнхена еще в апреле 2021 года дополнительно заказала у Robel шесть двухосных прицепов для сооружения рельсовых путей и два четырехосных вагона-платформы.
Контакт для прессы:
Андреа Ленгдоблер, +49 8654 609 124, andrea.lengdobler@robel.com
