Système ROMIS
L'atelier sur roues pour une nouvelle qualité dans la maintenance des rails. Un travail en toute sécurité et rentable pour un résultat maximal.
Vous trouverez de plus amples informations et les éventuels accessoires dans la fiche produit ().
Longueur totale | 74,2 m | |||
Écartement de voie | 1435 mm | |||
Espace de travail max. avec les parois écartées | 72 m² | |||
Poids max. à l'essieu | 18 - 22,5 t | |||
Chargement max. ROMIS Store | 20 t | |||
Capacité de levage grue | jamais 2,5 t | |||
Capacité de levage du hayon | 1,5 t | |||
Vitesse de déplacement max. | 100 km/h | |||
Gabarit | UIC 505-1 section 6.1_6.2_6.3 | |||
Protection contre le bruit | TSI Noise | |||
Homologation | TSI, EN | |||
Approuvé dans | Europe |
De quels éléments se compose le système de maintenance mobile ?
ROMIS Work. Unité de maintenance mobile (MIE)
ROMIS Supply. Unité de traction et d'alimentation (TVE)
ROMIS Store. Wagon intermédiaire (ZW)
Quels travaux de maintenance peuvent être réalisés avec le système de maintenance mobile ?
• Remplacement du petit matériel de voie (par ex. selles nervurées, semelles, etc.)
• Entretien et remplacement des joints isolants
• Entretien des joints de rails
• Remplacement de rails (jusqu'à env. 15 m de longueur, max. 6 rails)
• Soudage de rails (aluminothermique)
• Correction d'aiguillages
• Remplacement de blocages et d'entraînements d'aiguilles
• Élimination de défauts individuels sur la voie et corrections de la géométrie des voies
• Contrôle des rails par ultrasons
• Échange de traverses individuelles (manuel)
• Redressement d'assemblages de traverses et de rails
• Inspection de balises (par ex. protection des trains) ou d'autres installations se trouvant dans le lit des voies
Où se situe le potentiel d'économie du système de maintenance mobile ?
Quel changement apporte le système de maintenance mobile à la maintenance des rails ?
Quels modules/variantes du système de maintenance mobile existent-ils ?
Système de maintenance mobile