ROLOAD E Synch

Chargeur de rails

40.44 Charge et décharge de manière synchronisée des rails dans une longueur allant jusqu'à 120 m dans les temps les plus brefs. L'opérateur commande toutes les grues à partir d'une position sûre.

  • Montage simple sur tous les chariots plats habituels
  • Utilisation immédiate sans avoir à ajuster les grues
  • Sécurité élevée grâce à une commande de grue radiopilotée
  • Arrêt pivotant intégré pour contre-voie ouverte
  • Chariots roulants synchronisés également en cas de surélévation et d'humidité
  • Chargement et déchargement des deux côtés en une seule passe
  • La synchronisation protège le rail et la traverse
  • De l'appareil individuel jusqu'au système complet modulaire
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Charge de levage max. 1,5 t

De combien de ROLOAD ai-je besoin ?

Compte tenu des limites de cintrage et d'étirage prescrites, nous conseillons de prévoir une unité ROLOAD pour 10 m de longueur de rail. Les grues sont commandées de manière synchronisée par télécommande. Si cela s'avère nécessaire, une commande sélective des différentes grues est également possible.

Comment s'effectue le montage de ROLOAD ?

Le montage se fait de manière rapide et simple sur tous les voitures sans influence sur l'homologation des wagons.

Variantes de fixation :

  • Dispositifs de serrage
  • Chaînes d'élingage
  • Fixation de conteneurs normée
     

L'adaptation individuelle à chaque wagon ou chaque largeur de wagon de 2,60 m à 3,10 m est ainsi possible.

Comment s'effectue le montage de ROLOAD ?

Utilisation variable selon les exigences du client :

  • Pose et dépose sur des voitures publiques
  • Montage intégré à des wagons ROBEL
  • Chargement de rails à l'aide d'une grue portique ou d'un chariot élévateur
  • Conception pour une charge de levage de 900 à 1 500 kg (par ex. pour composants d'aiguilles)
  • Commande manuelle ou électrique des grues

 

La compensation de la répartition globale admissible de la charge se fait par un contre-poids coulissant de manière flexible. Les grues peuvent être repositionnées sans équipements auxiliaires et sans méthodes d'équipement complexes en une seule opération de travail.

Est-il possible d'utiliser ROLOAD dans des tunnels ?

Le système peut être réglé sur différents modes de travail. En mode tunnel, la flèche télescopique ne se déplace automatiquement que jusqu'à la longueur prédéfinie.

Pourquoi les limites d'étirage et de cintrage doivent-elles être respectées ?

L'opération de chargement et de déchargement synchronisée empêche la rotation, le basculement et la forte déformation des rails. Des coûts entraînés par des endommagements des rails et des travaux de remise en état sont exclus.

Chargeur de rails

Cases obligatoires

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