VOITURES DE PISTE RORUNNER

Véhicules sur chenilles puissants et modernes en 3 versions.

VOITURE DE PISTE RORUNNER NIVEAU 1

Poids faible performant pour les tunnels et les métros.

VOS AVANTAGES

Petit. Léger.
Performant.

  • Idéal pour les travaux de métro et de tunnel grâce à sa conception compacte
  • Transport sécurisé des matériaux et des personnes vers le chantier
  • Récupération de rames de métro en panne à forte puissance de traction

Concept d’engin
optimisé

  • Chargement et déchargement faciles grâce à la zone de chargement abaissée de 855 mm jusqu'au bord supérieur des rails
  • Traction multiple possible pour augmenter les charges de la remorque
  • Exigences environnementales remplies grâce au niveau d'émission V

Domaines
d’interventions élargis

  • Exploitation sur les voies ferrées en correspondance grâce à l'équipement de commande intégré des trains et à l'attelage central automatique du tampon

VOITURE DE PISTE RORUNNER NIVEAU 2

Concentré de puissance sur deux essieux.

VOS AVANTAGES

Puissant avec un entraînement hydrostatique à commande efficace

  • Contrôle précis pour un démarrage mesuré
  • Performances de freinage élevées, frein mécanique protégé par un ralentisseur supplémentaire
  • Fonctionnement continu possible en vitesse lente

Engin sur deux essieux

  • Maniable grâce à son design compact
  • Faible entretien

VOITURE DE PISTE RORUNNER NIVEAU 3

Entretien moderne en zone urbaine.

VOS AVANTAGES

Puissant. Modernisé. Rentable.

  • Accélération élevée pour franchir rapidement les intersections
  • Aucune perturbation du trafic routier, aucune fermeture nécessaire
  • Réponse de freinage élevée grâce à un concept de freinage cohérent sur toutes les unités
  • Transport efficace des matériaux et des personnes vers le chantier

Polyvalent. Concept d’engin solide

  • Travaux sur tous les systèmes ferroviaires à exploitation mixte selon BoStrab et EBO
  • Le bogie permet de travailler dans des rayons étroits grâce à son faible entraxe
  • Convient aux tâches de manœuvre ou au dépannage grâce à ses performances de traction élevées
  • La faible charge par essieu protège la superstructure et permet une utilisation sur l'ensemble du réseau routier
  • Traction multiple possible pour augmenter les charges de la remorque
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