RORUNNER System

TfL: Moderne Instandhaltung für Londons Elizabeth line

Transport for London (TfL) nutzt das flexibel konfigurierbare Fahrzeugsystem für die Inspektion und Wartung urbaner Tunnel-Infrastruktur in knappen Zeitfenstern.

  • Ein Zug für alle Instandhaltungsarbeiten im Tunnel
  • Weichentausch und Passschienenwechsel innerhalb kurzer Sperrpausen
  • Kanalreinigung, Oberleitungswartung, Infrastrukturmessung, Störungsintervention
  • Sicherer Transport von Bedienern, Maschinen und Material
  • 2 Gleiskraftwagen mit Mannschaftswagen und demontierbarem Weichen-Transportmodul
  • 1 Gleiskraftwagen mit Ladefläche
  • 1 Gleiskraftwagen mit Ladekran und Arbeitskorb
  • 3 Anhänger mit Vorrichtungen für Scherenhebebühne, Kabeltrommel, Messsystem etc.

Weitere Informationen und mögliches Zubehör finden Sie im Produktblatt ()

“Robel und Plasser UK haben während des gesamten Projektes ihre Innovationskraft demonstriert. Ihr Konzept in Form eines neuartigen Umsetz-Systems hat uns stark beeindruckt und die Instandhaltung deutlich vereinfacht. Das Auf- und Abladen, die Arbeitsvorgänge am Gleis und der Abtransport des Altmaterials lösen hier eine große Herausforderung. Bei der Werksabnahme in Salzburg kam das System erstmals erfolgreich zum Einsatz. Die Zusammenarbeit mit Robel und Plasser UK war eine großartige Erfahrung und ich freue mich schon darauf, wenn die Züge ihre Arbeit an der Elizabeth line aufnehmen.“

Stuart Hines-Randle, TfL Yellow Plant Project Manager

 

 

“TfL forderte uns darin, zusammen mit Robel ein maßgeschneidertes, flexibles Instandhaltungskonzept zu entwickeln. Robel, mit ihrer speziellen Fertigkeit in der Lieferung von kundenspezifischen Lösungen, entwarfen und produzierten ein modulares Fahrzeug-System, das die Ziele der Arbeitsstudien übertraf. Plasser UK, Robel und TfL arbeiteten eng zusammen, Anwender-Vorschläge wurden laufend in das Projekt eingearbeitet. Das Ergebnis ist eine Lösung, die den Kunden begeistert.“

Mark Simmons, CEO Plasser UK

Welche Vorteile bietet das RORUNNER System?

Ein Zug für alle Instandhaltungsarbeiten im Tunnel

  • Konfigurierbarer Zugverband aufgrund modular aufgebauter Arbeitseinheiten
  • Inspektion und Wartung innerhalb knapper Zeitfenster durch einfache, schnelle Arbeitsabläufe

 

Schnell, vielseitig und effizient

  • Schienen- und Weichentausch auf engem Raum
  • Transport von 18 bis 36 Meter langen Weichengroßteilen
  • Kanalreinigung
  • Oberleitungswartung
  • Störungsintervention
  • Anwenderfreundlicher Arbeitsablauf

 

Sicherer Transport von Bedienern, Maschinen und Material

  • Mannschaftsabteil für bis zu 10 Bediener
  • Sicheres Arbeiten im Tunnel

Aus welchen Komponenten bestehen die RORUNNER Systeme für die Elizabeth line?

RORUNNER System I

1 Gleiskraftwagen mit Vielzweck-Ladefläche

1 Transportwagen

1 Gleiskraftwagen mit Mannschaftsraum für 10 Bediener

 

RORUNNER System II

1 Gleiskraftwagen mit Kran und Korb oder hydraulischer Schienenzange

1 Transportwagen

1 Gleiskraftwagen mit Mannschaftsraum für 10 Bediener

 

1 Transportwagen adaptiert für den Aufbau diverser Messgeräte zur Prüfung des Schienenzustandes.

 

Arbeitsmodule:

RODRAIN Kanalspül-Aggregat

ROPORT Drum Kabeltrommelbock

ROHOIST Scherenhebebühne

ROLIFT System Mobiles Umsetz-System mit 6 Kranportalen

Welche Instandhaltungsarbeiten werden mit RORUNNER Systemen für die Elizabeth line durchgeführt?

  • Inspektion, Wartung und Erneuerung von Oberleitungen
  • Wechsel von Weichengroßteilen und Herzstücken
  • Wechsel von Schienen bis 20 Meter Länge
  • Kanalreinigung
  • Störungsintervention bei Schienenfahrzeugen
  • Tunnel-Inspektion und -Wartung
  • Reinigung von Glaselementen am Bahnsteig
  • Transport von Bedienern, Maschinen und Material

Wie funktioniert das Mobile Umsetz-System?

Eines der Kernthemen in der urbanen Schieneninstandhaltung ist der Platzmangel beim Auf- und Abladen von schweren Weichen, Herzstücken und Schienen. Das  mobile Umsetz-System wird bei Bedarf per Twist Lock auf der Plattform des Gleiskraftwagens installiert . Das System transportiert die vormontierten elektrischen Kranportale und setzt sie mit Hilfe einer speziell designten Auf/Abladevorrichtung über die Pufferbrust auf das Gleis.

Zeitplan des Projektes

Auftragserteilung: August 2016

 

Konstruktion: September 2016 - Juli 2017

 

Werksabnahme: Mai 2018

 

Auslieferung: August 2018

Welche Zulassungen liegen für diese Konfiguration des RORUNNER Systems vor?

Zulassung: Großbritannien

Unterstützte Lichtraumprofile: W6A, G1, Crossrail Structural Gauge

TfL: Moderne Instandhaltung für Londons Elizabeth line

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