Schienenkopf-Konturschleifmaschine

Die gesamte Konstruktion der Maschine folgt ergonomischen Gesichtspunkten: Der Rahmen steht mittels Ausleger eigenständig auf dem Gleis, der Bediener bleibt während des gesamten Schleifvorganges in aufrechter Haltung.

Über ein Handrad geschwenkt wird lediglich die Schleifeinheit. Unabhängig von links- oder rechtsseitiger Bedienung bleibt der Blick auf den Schleifbereich frei, der optional mit LED Lampen voll ausgeleuchtet werden kann.

Die Schleiftopfzustellung erfolgt per Elektromotor über eine speicherprogrammierbare Steuerung (SPS), mit der Schleifposition und Tiefenstopp auf zehntel Millimeter genau eingestellt werden. Für ein optimales Arbeitsergebnis ist also wesentlich weniger Kraftaufwand und auch weniger Schleif-Erfahrung notwendig.

• Der Bediener tastet die Schiene neben dem Schweißstoß an.
• Ein Knopfdruck auf der SPS definiert die Nullhöhe bzw. den Tiefenanschlag - der Schleifstein kann vom Nullpunkt aus nur noch nach oben gefahren werden.
• Damit ist kein Unterschleifen mehr möglich.
• Nun kratzt der Schleifer am anderen Ende der Schleifstelle an und korrigiert bei Abweichungen gegebenenfalls den Nullpunkt nach oben.
• In mehreren Überfahrten führt er den Grobschliff durch, die spielfreie Zustellung des Schleiftopfes ist per Druck auf den Kippschalter steuerbar.

Für den Feinschliff kommt ein von Robel patentiertes Verfahren zur Anwendung:

• Die in der SPS gespeicherte Nullhöhe entspricht den Abmessungen des Original-Schleifsteins.
• Bei Abnutzung ergibt sich also in Nullhöhe ein Überstand des Schweißstoßes von 0,2 bis 0,4 mm.
• Um diesen auszugleichen, stellt der Bediener via SPS das Feinschliffprogramm ein (zwischen 0,1 und 0,9 mm in 0,1 mm Schritten).
• Auf Tastendruck fährt der Schleifstein zur festgelegten Position nach unten und bleibt dort.
• Wird der Taster losgelassen, kehrt der Stein mit minimalem Hub automatisch bis zur Nullposition zurück.

Das Resultat ist ein reproduzierbares Schliffbild mit gleichmäßigen, spitz auslaufenden Facetten

Eine Zwangsführung dreht die Schienenführungsscheiben beim Schwenken der Schleifeinheit mit. Die Maschine rutscht nicht weg, der Anpressdruck des Schleifsteins bleibt konstant, der Schienenkopf wird ohne Abweichung kopiert und über einen Schwenkbereich von 184° reprofiliert.

• 4-Takt Benzinmotor
• Elektromotor für Schleifen in emissions-sensiblem Umfeld

• Schleiftöpfe mit 125 mm, 150mm, 175 mm Durchmesser
• Schleiftopf 90 mm konisch für Herstückspitzen und Weichen
• Schleiftopf 90 mm zylindrisch für Auftragsschweißungen
• Ausleger variabel bis 1435 mm Spurweite
• Rillenschienensatz
• Stahlbürste zum Entrosten von Schienen